GYIK

avagy Gyakran Ismételt Kérdések (és válaszok)
az Uebler vonóhorgos kerékpárszállítókkal kapcsolatban

1. A leggyakrabban feltett kérdések

1.1. Mit vegyek figyelembe, amikor vonóhorgos kerékpárszállítót vásárolok?

A legfontosabb szempont ez esetben a vonóhorog teherbírása. Fontos tudnivaló, hogy a kiválasztáskor és a vásárláskor vegyük figyelembe, hogy a kerékpárszállító önsúlya és a kerékpárunk súlya összeadódik!

1.2. Az Uebler vonóhorgos kerékpárszállító az autó hátuljához is illeszkedik?

Annak ellenére, hogy termékeink nem illeszkednek közvetlenül az autó hátuljához, egy speciális rögzítő rendszer biztosítja a kerékpárszállító maximális stabilitását.

1.3. Szabad kilátást biztosítanak hátrafele az Uebler kerékpárszállítók?

Maximálisan. Minden kerékpárszállítónk szabad kilátást biztosít, ráadásul utazás közben alacsonyabb szélzajt tapasztalunk, mintha egy tetőcsomagtartós modellt választottunk volna.

1.4. Nem kell félnem, hogy ellopják a kerékpárszállítót vagy a bicikliket?

Mind a kerékpárszállítók, mind a kerékpárok kulccsal rögzített zárral zárhatóak. Az X-termékcsaládunk tagjait lopás elleni védelemmel is elláttuk.

1.5. Egy átlagos képességű ember is össze tudja szerelni az Uebler kerékpárszállítóit?

Kerékpárszállítóink összeszerelése rendkívül egyszerű, nem igényel különleges műszaki ismereteket, így fel- és leszerelésük, valamint használatuk is mindenki számára gyerekjáték.

1.6. Bővíthetőek-e a kerékpárszállítók?

P-termékcsaládunk két modellje is plusz sínnel bővíthető. Így az Uebler P22 2 db kerékpár szállításáról 3 darabra, míg az Uebler P32 3 db kerékpár szállításáról 4 darab kerékpár szállítására bővíthető.

1.7. Az Uebler kerékpárszállítóinkat károsítja-e a napfény?

Mivel prémium kerékpárszállítóink egytől-egyig UV-álló alapanyagból készültek, nem kell a napfény miatt aggódnunk. Nyugodtan kint hagyhatjuk őket a napfényes helyen.

2. Elektromosság / Világítás

2.1. Szélesebb-e a kerékpárszállító, mint maga a szállító jármű?

Maga a kerékpárszállító nem, a felrakott kerékpár esetenként azonban szélesebb lehet, mint az engedélyezett autószélesség.

FONTOS: Miután az Uebler kerékpárszállítók önálló világító berendezésekkel vannak ellátva, ezért nem probléma, ha a szállító vagy a kerékpár eltakarja az autó saját világító berendezéseit.

2.2. Egy járműnél ami 7 pólusú csatlakozóval van ellátva, a szállító felszerelésekor nem működik a tolatólámpa. Ez normális?

Az Uebler kerékpárszállítók 13 pólusú csatlakozókkal vannak ellátva. Ha Önnek a vonóhorognál 7 pólusú csatlakozója van, akkor átalakítóval ugyan működik szállító világítása, de az, hogy a tolatólámpa nem működik, teljesen normális. A 7 pólusú csatlakozónál a pólusok a következőképpen vannak bekötve:

• 1 – Bal irányjelző
• 2 – Ködlámpa
• 3 – Földelés
• 4 – Jobb irányjelző
• 5 – Jobb hátsó lámpa
• 6 – Féklámpa
• 7 – Bal hátsó lámpa

A tolatólámpának nincs kiosztása, így nem is működhet.

TIPP: Egy 13 pólusú csatlakozóval ellátott járművön ki lehet próbálni, hogy a világítás egyébként rendben van-e!

2.3. A kerékpárszállító használatakor az autóvillamosság nem működik rendesen. Mi a teendő?

A kerékpárszállítót egy másik, vonóhoroggal ellátott járművön is ki kell próbálni! Ha ott problémamentesen működik minden, a jármű elektronikájával van baj. Keresse fel szerelőjét! Amennyiben a kísérlet során a másik járműben sem működik az elektronika, az égőkészletet el kell távolítani, és felülvizsgálatra beküldeni.

2.4. Mit lehet tenni, ha az kerékpárszállító elektromos kábele túl rövid?

Az elektromos kábel hosszát több különböző modellre teszteltük, elegendő hosszúságúra méreteztük. Ahhoz, hogy egy egyedi esetet elbírálhassunk, kérjük, küldjön fotókat a vonóhorogról a szállítóval és nélküle valamint a kerékpárszállítóról való kábelátvezetésről!

2.5. Mi lehet az oka, ha a ködlámpa automatikus lekapcsolása nem működik?

A 7 pólusú csatlakozónál teljesen normális, mivel a kábelkiosztás miatt nincs visszacsatolás.

2.6. Hogy azonositható be a lámpavezeték csatlakozójának kiosztása?

Csatlakozókiosztás a 8 (13) pólusú csatlakozónál (áttekintés hátulról).

2.7. Mi lehet az oka, hogy a jármű lekapcsolt lámpái ellenére (a jármű be is van zárva) egy lámpa világít a szállítón?

A hiba oka egyértelműen a jármű. Az eredete lehet például a csatlakozóösszekötés rossz kiosztása a vonóhorgon. Kérjük, a csatlakozót egy autóvillamossági szervizben vizsgáltassa át!

2.8. Érdemes e az autót azonnal 13 pólusú csatlakozóval szereltetni?

Igen, abban az esetben, ha a vonóhorgot kizárólag csak kerékpárszállító rögzitésére használjuk. Amennyiben nem így lenne, csupán egy 7 pólusú átalakító használatára lesz szükség.

2.9. A jármű világítás visszajelző berendezései hiba esetén a kerékpárszállító csatlakoztatása esetén is működnek?

Igen, a kerékpárszállító csatlakoztatása nem befolyásolja a jármű visszajelző rendszereinek működését (pl. izzó kiégése). Sőt, amennyiben a kerékpárszállító izzói közül ég ki valamelyik, a rendszer azt is viszajelzi.

2.10. A tolatóradar kikapcsol a kerékpárszállító csatlakoztatásakor?

A tolatóradar a jármű más elektronikus rendszerére van kötve mint a kerékpárszállító, ezért kikapcsolni (bizonyos típusok kivételével) csak manuálisan lehet.

3. Általában a kerékpárszállítókról

3.1. A kerékpárszállító hátul valamelyik oldalon lóg. Ez normális?

A szállítónak maximum 1°-ot (kb. 2 cm) szabad lejtenie, ez fér bele a gyártási hibatartományba. Ellenkező esetben nagy valószínűség szerint a szállító nem lett szakszerűen felszerelve. A vonóhorog egyenes részének vízszintesnek kell lennie (vízmértékkel ellenőrizhető). Ha nem ilyen állapotban van, a szállító lejthet. Egy másik járművel ellenőrizhető a dőlés.

Amennyiben segítségre van szüksége, küldjön képet a szállítóról felszerelt állapotban vagy küldje be a szállítót átvizsgálásra!

3.2. Miért nem zárhatóak a csavarok a szállító rámpáján?

A csavarok, amelyek nem nyithatóak hagyományos szerszámmal (zárható vagy speciális csavarok) mindig sokkal drágábbak mint a hagyományos csavarok. A speciális csavarok nem használhatóak hagyományos szerszámmal, ezért a legtöbbeknél a megfelelő szerszám is hiányozhat az összeszerelésnél. Mivel eddig a rögzítés e fajtájával semmilyen negativ tapasztalatot nem észleltünk és a kerékpárszállítót nem szeretnénk szükségtelenül drágábbá tenni, ezért megspóroltuk a zárható csavarokat.

A szállító rámpái a lezárható távtartókkal szilárdan a kerékpárhoz vannak rögzítve. Mivel a csavarok csak szerszámmal lazíthatók ki a kerékpárszállítóról, nagy idő- és energiaráfordítást igényelne a rámpák leszerelése a szállítóról és a rámpák és a kerékpárok kezelése rendkívül nehéz lenne. Ráadásul az elmúlt 10 évben nem volt nem volt olyan eset, hogy a kerékpárokat a rámpákkal együtt a szállítóról ellopták volna, emiatt nem érezzük szükségét, hogy ezen változtassunk.

3.3. A vonóhorog magassága: A szállító az én járművemen lehajtható?

Az előírásoknak megfelelően a vonóhorog gömbfejének 350–420 mm között kell lennie az útburkolat fölött. Ha a vonóhorog rendesen (szabályosan) van felszerelve, úgy ebben az esetben a szállító problémamentesen lehajtható. A különösen széles kormányú kerékpárok esetében azonban előfordulhat érintkezés az útburkolattal, de erre természetesen nincs befolyásunk. Ha Önnek ilyen kormánya van, az első lehajtáskor mindig ellenőrizze!

TIPP: Extra széles kormány esetén javasoljuk, hogy mindenképp a legbelső helyre szerelje fel a kerékpárt, így nagyobb eséllyen nem ér le a kormány a talajra!

3.4. Mekkora távolságnak kell lennie a lökhárító és a gömbfej között?

Minimum 60 mm távolság szükséges a problémamentes felszereléshez. A gömbfej és a lökhárító között legalább 10 mm távolságot kell hagyni. A kerékpárszállító felszerelve pontosan a gömbfejhez illeszkedve zárul.

3.5. A távtartó nem záródik be. Mi lehet az oka?

A záróanya csak akkor záródik megfelelően, ha feszül (ha ellennyomás jön létre). Ha a záróanya a menetes rúdon forgatható, meglehet, hogy a záródás nem funkcionál. Ez szerkezetfüggő. Mivel azonban a távtartónak amúgy is mindig lezárva kell lennie, ez nem probléma.

3.6. Milyen típusú autókra szerelhető kerékpárszállító?

Szinte minden típusra, ami vonóhoroggal rendelkezik: szedán, kombi, egyterű, kisbusz, terpjáró, hybrid és elekromos (csak bizonyos típusoknál).

3.7. Milyen vonóhorog paraméterek szükségesek a kerékpárszállító használhatóságának megállapításához?

• vonórúd terhelés (több mint 50 kg legyen)
• úgynevezett D-érték )több mint 6,7 kN legyen)
• legalább St52-3 anyaghasználat vagy egyenértékű (nem alumínium)

Tekintse meg az Uebler kerékpárszállítóinkat!

3.8. Nyitható lesz-e a szállító jármű csomagtartója?

A lehajtható kerékpárszállítóink esetében a csomagtérajtó biztonságosan kinyitható, amennyiben a pereme minimum 90 mm-rel a vonóhorog gömbfejének középpontja felett fekszik. Ha a perem alacsonyabban van, az ajtó elhelyezésének sokféle lehetősége miatt (zsanér helyzete, az ajtó hossza stb.) nem lehet egyértelműen kijelenteni, hogy ki lehet majd nyitni a csomagtartót. Vásárlás előtt ezt azonban ki lehet (és kell is) próbálni!

3.9. Kerékpárszállítóink kaphatóak-e kedvezményes, nagykereskedelmi áron?

Nem, miután termékeinket kizárólag a viszonteladóink értékesítik. Csak így lehet a szakszerű tanácsadást és a országos kiszolgálást biztosítani.

3.10. Melyik típusokra rendelhető hordtáska?

Szinte az összes szállítóhoz rendelhető hordozótáska (P-szériához nem).

3.11. Mi történik a szállító túlterhelése esetén?

A kerékpárszállító túlterhelése épp annyira kerülendő, mint a túl nagy sebesség az utazás során!

• Technikai nehézségek: a szállító és a vonóhorog a megadott rakodási súlyokkal lettek tesztelve. Túlterhelés esetén az alkatrészek megrongálódhatnak (távtartók, vonóhorog, szállító), ami a kerékpárok elvesztéséhez, illetve tartós károkhoz vezethet. Ez egyértelműen balesetveszélyes is, ami a körülöttünk lévő forgalmat illeti.
• Háttér: A leggyengébb alkatrész a vonóhorogra szerelhető kerékpárszállítók használatánál maga a vonóhorog. Ez nem a kerékpárszállító használata során fellépő terheléshez lett kitalálva, hanem egy pótkocsi használatához (vontatáshoz). A kerékpárszállító használata során felmerülő terhelések mellett jelentkeznek más erőhatások is, amelyek a vonóhorgot még jobban leterhelik (felülről érkező erők). Ezért nagyon fontos hogy a megadott értékeket és határokat (rakodás és sebesség) feltétlenül betartsuk!
• Példa: 130 km/h sebességnél kb. 42 kg-nak megfelelő, légellenállásból eredő erő nehézkedik a szállítóra (a szállító és a kerékpárok tömegén felül!), 200 km/h-nál ez 100 kg!
  
  

3.12. Elszíneződés látható a szállítórámpán, mit tegyek?

A szállítórámpa hajlataiban látható elszíneződések mikro-repedések a használt aluminium csövek eloxált felületén. Ezek a hajlítási folyamat során keletkeztek és elkerülhetetlenek. Mivel az eloxált felület csak kevesebb mint ezred milliméter vastagságú, és az alumínium ezeken a repedéseken keresztül nem érintkezik semmivel, ezek a repedések nincsenek befolyással a tartósságra. Meg lehet próbálni olajos ronggyal, dörzsöléssel feljavítani, de idővel a felszín az oxidáció hatására feljavul magától.

3.13. Miért nem hajtható le a négy kerékpár szállítására alkalmas szállító?

Azért nem lehajtható, mert a zsanérok számára ez már túl nagy megterhelés lenne és mert a felhasználónak is nehéz lenne mozgatnia a komplett szerkezetet. Hogy elkerüljük a túlterhelésből eredő, sérüléssel járó kockázatot, nem engedjük a négykerékpáros szállítók lehajtását.

3.14. Miért kell rögzíteni a négy kerékpár szállítására alkalmas szállítót feszítő szíjakkal?

A szállító hosszú kinyúlása és a jelentősenhátra irányuló súlypont miatt a vonóhorog nagyon le van terhelve. Ahhoz, hogy ezen könnyítsünk, további tartó kötelekre van szükség, hogy se a vonóhorog, se a jármű ne sérüljön.

3.15. Hogy szerelhetők fel a távtartók karbonvázas kerékpárok esetén?

A távtartókat ne húzzuk meg túl erősen és kiegészítésképp hevedert is használjunk! Az egyetlen és biztos javaslat, ha a tartót a nyeregcsőre szereljük. Amennyiben ez is karbonból van, cseréljük ki egy fémnyeregcsőre (legalább a szállítás idejére)!

3.16. A kerékpárom túl széles a sínhez. Mit tegyek?

A lefelé lejtősen elhelyezett kerékpársíneknek köszönhetően a kerékpár felhelyezve “beékelődik”. Így lehetséges, hogy a kerékpárokat tengelytávolságukban szállítsuk, a mérete akkora, mint a sínek maximális távolsága (tengelytávolság maximum 130 cm!).

3.17. Mekkora lehet a maximáls sebesség amivel utazhatok kerékpárszállítóval?

130 km/h.

3.18. Az irányjelző izzó nem működik. Mit tegyek?

Jótállási időn belül (3 év) nyugodtan küldje vissza az izzót díjmentesen a kereskedőhöz! Kérjük a meghibásodott alkatrészek számának pontos dokumentációját és adott esetben a sérült részeket a hátlap alapján lekérni! Amennyiben a kereskedőnek már több problémája volt a visszaküldött irányjelző izzóval, egy ugyanolyan csereizzót küld Önnek.

TIPP: Az izzók üzletben is kaphatók. Pontos megnevezés: HY21W 12 V Ultra Life

3.19. Mekkorának kell lennie a vonóhorog gömbfejének?

A vonóhorog gömbfejének átmérője 49,6–50 mm között kell legyen.